קצין בטיחות בתעבורה לפי תקנה 585
בעשור האחרון הולכת ומחריפה ההבנה כי בטיחות בתעבורה איננה עניין טכני בלבד אלא נדבך מרכזי בניהול אחראי של חברות ארגונים וגופים ציבוריים בישראל תאונות דרכים אינן מתחילות על הכביש אלא הרבה לפני כן בהחלטות ניהוליות בהיעדר פיקוח בשגרות עבודה לקויות ובחוסר בקרה על נהגים וכלי רכב בדיוק בנקודה הזו נכנסת לתמונה תקנה 585 לתקנות התעבורה אשר מחייבת גופים מסוימים למנות קצין בטיחות בתעבורה מוסמך לא כעניין פורמלי אלא כגורם מקצועי שאמור לנהל בפועל את הסיכון התחבורתי של הארגון האחריות איננה תיאורטית והיא חלה ישירות על הנהלת החברה על בעלי תפקידים ועל מקבלי החלטות ובמקרה של אירוע חמור האחריות הזו עלולה להפוך לאישית משפטית ואף פלילית.
הצורך בקצין בטיחות בתעבורה נובע מהמציאות עצמה מדינת ישראל מתמודדת עם עומס תחבורתי חריג ריבוי כלי רכב מסחריים ציי רכב גדולים בענפי הבנייה התשתיות והלוגיסטיקה ולצד זאת רמת אכיפה וביקורת הולכת ומתהדקת מצד משרד התחבורה משטרת ישראל וחברות הביטוח ארגונים רבים מגלים באיחור כי מינוי קצין בטיחות על הנייר בלבד אינו מספק בעת ביקורת או חקירה נשאלות שאלות פשוטות אך מכריעות האם בוצעו בדיקות כשירות לנהגים האם קיימים רישומים מסודרים האם יש מעקב אחרי תאונות והפרות האם הרכבים מתוחזקים לפי נוהל והאם מתקיימות הדרכות תקופתיות כאשר התשובות אינן מגובות במסמכים ובפעילות שוטפת האחריות נופלת במלואה על הנהלת הארגון.
בתוך המציאות הזו פועל שוק רווי פתרונות חלקיים יש מי שמציעים חתימה בלבד יש מי שמעמידים קצין בטיחות שאינו נוכח בשטח ויש מי שמספקים שירות שאינו מותאם לעולמות התוכן של הארגון עצמו במיוחד בענפים עתירי סיכון כמו בנייה ותשתיות כאן בדיוק בולט ההבדל של סייפטיזון אשר מציעה גישה אחרת שירות שבנוי על נוכחות מקצועית אחריות אמיתית ותפיסה ניהולית של בטיחות בתעבורה כחלק אינטגרלי מניהול סיכונים כולל.
השירות של סייפטיזון אינו מתמקד רק בעמידה טכנית בדרישות התקנה אלא בהטמעה בפועל של מערך בטיחות תעבורתי הכולל מיפוי סיכונים התאמה לאופי הפעילות של החברה בקרה שוטפת על נהגים בדיקות כשירות נהיגה פיקוח על תחזוקת צי הרכב ניהול אירועי תאונה ותיעוד מלא ומסודר המוכן לביקורת בכל רגע זהו שירות שמבין את השטח את הלחצים את לוחות הזמנים ואת הצורך של הנהלה לקבל שקט ניהולי ולא עוד גורם שמייצר כאבי ראש.
במצב הנוכחי בישראל כאשר רגולטורים אינם מסתפקים עוד בהצהרות וחברות הביטוח בוחנות לעומק את התנהלות הארגון לפני כל כיסוי או תביעה הבחירה בגורם מקצועי ומנוסה הופכת להחלטה אסטרטגית סייפטיזון מביאה איתה ידע מצטבר ניסיון בעבודה מול גופים גדולים והיכרות עמוקה עם דרישות החוק ועם הפרקטיקה בפועל היא מאפשרת לארגון לדעת שבכל רגע נתון יש מי שמחזיק את ההגה התעבורתי בידיים בטוחות.
בסופו של דבר הפנייה לסייפטיזון איננה רק מענה לחובה רגולטורית אלא בחירה באחריות ניהולית בבטיחות של עובדים נהגים והציבור הרחב וביכולת של הנהלה לישון בשקט בידיעה שהארגון שלה מנוהל נכון גם על הכביש.